Pont Simone Veil

  • Par quais270
  • Le 19/10/2015
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MIS A JOUR LE 24 JUIN 2018

6000 tonnes d'acier, 8 piles et 110 pieux fondés à 20 mètres de profondeur.
549 mètres de longeur totale, 44 mètres de largeur. 18 mètres de largeur pour l'aire piétonne, 3 mètres de lageur pour la piste cyclable bidirectionnelle.
2 voies de TCSP et 2x2 voies pour la circulation automobile. 

Le 10 juillet 2017, à l'occasion d'un conseil municipal de la ville de Bordeaux, Alain Juppé a annoncé que le pont portera le nom de PONT SIMONE VEIL.
Le lien ci-dessous permet de connaître les principales caractéristiques du pont et la démarche qui a présidé à sa conception. Une vidéo très  intéressante permet de se projeter au coeur de ce futur ouvrage.

D'autres vues dans l'album photos dédié (cliquer sur l'onglet album en haut de la page d'accueil).

Le 21 juin 2018, le constructeur (FAYAT) a décidé de stopper la construction du pont. Selon lui, le procédé technique retenu (bâtardeaux à partir desquels sont coulées les huit piles) présente une menace pour la sécurité des installations de construction. Fayat considère qu'un renforcement des bâtardeaux par enrochement et autres méthodes est indispensable, entraînant de facto un surcoût estimé à 18 millions d'euros et un retard de 24 mois. La métropole, par la voix de son président Alain Juppé, conteste fermement cette affirmation et renvoie à l'expertise préalable à la passation du marché (donc disponible dans les cahiers de l'appel d'offres) effectuée par le bureau d'études EGIS, qui considère tout à fait suffisantes les protections prévues.
Un médiateur va être désigné par le tribunal administratif de Bordeaux pour trancher le différend. Une durée de six mois est prévisible avant toute décision.

La direction de la future clinique (NCBT) se dit inquiète, tant pour son personnel que pour sa clientèle et va mettre en place une cellule de crise au sein de sont établissement. Rappelons que la mise en service interviendra en janvier 2019.

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